如果你最近坐过飞机，你可能看过——等等，我在开玩笑，谁没看过——航空公司的飞行前安全视频。瞧，我明白了。你没看是因为什么都没发生。
1月2日，日本航空(Japan Airlines)的一架空客A350在东京羽田机场(Haneda Airport)降落时撞上了一架军用飞机，五天后，阿拉斯加航空(Alaska Airlines)的一架737飞机在近5000米的高度上，机身上的一大块碎片脱落。所有379名乘客和机组人员都安全逃离了燃烧的日航飞机，只有几处轻伤，而且737飞机安全紧急着陆，没有人被吸出机舱，这一事实被称为奇迹。
但我怀疑除了神的干预之外还有别的什么。也许，只是也许，这是航空公司起飞前的安全视频。
我在2019年乘坐了四次日航航班，我记得当时他们的视频给我留下了深刻的印象。我记得当时在想，哇，这些人知道如何发送信息。他们不只是说，他们展示，他们都是生意，没有废话。没有田园诗般的风景，没有空乘人员坐在颠簸的高尔夫球车上，与名人高尔夫球手一起演示颠簸的航班为什么需要系安全带。
相反，在日本航空公司的这段动画视频中，一名未系安全带的乘客在严重的湍流中漂浮在空中，时长约为四分钟。更重要的是，在2点34分的地方，它警告乘客，“撤离时请留下行李!”
这个消息是由一个愁眉苦脸、不苟言笑的空乘传递的。
但这里有一个问题:在接下来的场景中，一个混蛋从头顶的机舱里抓起他的随身行李，把它拖到了出口。其他乘客很不高兴，他们做鬼脸和做手势来表达他们的不满。与此同时，这个自私的混蛋还是从滑梯上跳了下来，由于他和他的行李阻碍了其他乘客到达安全地带，可想而知，造成了混乱。
换句话说，航空公司对把随身行李留在飞机上非常反感。
视频还介绍了如何跳到疏散滑梯上的不同寻常的细节(我已经这样做了;这并不像看上去那么容易。
事实上，日航坠机后的视频和报告清楚地表明，乘客是按照指示行事的。这与今年8月阿联酋航空521航班在迪拜迫降时发生的类似事件形成鲜明对比，当时许多乘客从飞机上拿着行李，飞机在撞到跑道几分钟后就变成了一个火球。
大多数人还忘记了在着陆时穿鞋，这是一些航空公司过去在安全视频中强调的建议(有些仍然这样做)。大多数伤者(总共32人，其中4人伤势严重)是乘客的脚被三度烧伤，当时他们撞到了阿拉伯半岛的停机坪上。
这架阿拉斯加航空公司航班上的乘客似乎都系好了安全带，因为飞机仍在巡航高度。被吸出飞机的只有一些私人物品。
航空公司花费数百万美元制作这些视频，并经常更换，希望人们能注意到，但大多数乘客认为他们已经知道了一切，因为他们已经看过了，就像10年前一样，即使那时，他们也会把鼻子埋在手机或书本里。
听着，坐飞机还是比开车安全得多，比我上世纪60年代刚开始坐飞机的时候安全得多。在那十年里，超过8000名乘客和机组人员死于商业航空事故(我数了一下)。
但是，如果飞行前的安全说明更多地展示，更少地讲述，如果乘客每次飞行时都看和听，航空公司和他们的乘客可以让它更安全。-论坛报新闻社
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