新加坡——为了遏制健全人滥用个人行动辅助设备(pma)，如果政府采纳了一套新的建议，只有经过医疗专业人员认证有行走问题的人才可以使用代步车。
在周四(12月14日)发布的一份报告中，监督主动移动设备安全使用的主动移动咨询小组提出了五项关键建议，以确保安全、负责任地使用主动移动设备。
pma是指手动轮椅、机动轮椅和机动滑板车，它们是为行走有困难的人设计和使用的。
该小组在六月和七月与各持份者进行了一系列重点小组讨论后，于星期四向政府提交了建议。
咨询的利益相关者包括PMA用户，护理人员，残疾人组织和全国交付冠军协会的代表等。事务委员会主席白燕庚在星期四举行的新闻简报会间隙表示，政府会检讨有关建议，并在稍后考虑实施。
pma的使用目前受到相对宽松的监管。使用者不允许上路，最高速度限制为每小时10公里。
与电动滑板车等个人移动设备不同，pma允许在人行道和空甲板上行驶。
该小组表示，他们决定审查这些设备，因为越来越多的人担心滥用pma，特别是机动滑板车，健全的人。
该小组表示，这些问题包括使用过大的设备，以及以超速等不安全的方式使用设备。“主动交通顾问小组(AMAP)决定检讨现行的指引，以防止出现许多不愉快或意外发生的情况，而这些情况会影响真正的使用者继续使用主动交通工具，”贝先生说，他同时也是国会运输事务高级秘书。
《今日》已向陆路交通管理局(LTA)索取与不负责任使用机动车辆有关的事故或投诉数字。
该小组由16名成员组成，其中包括贝伊，以及来自交通运输局、国家公园委员会、交通警察和一家专注于残疾人的非营利组织的代表。该小组表示，真正需要此类移动辅助设备的人也发现，这些问题“玷污了PMA使用者的声誉”。
该小组在提出建议之前审查了英国、西班牙和澳大利亚等其他司法管辖区的做法。
今天我们来看看专家组在报告中提出的五项主要建议及其背后的考虑。
需要医疗证明
降低车速限制至每小时6公里
机动滑板车的尺寸限制
更多的认识
撒母耳吸引/今天
目前暂无牌照制度
主动移动小组建议，目前不要为用户引入许可制度、PMA设备注册或强制培训。
专家组表示:“尽管一些人呼吁通过注册和发放许可证来加强对违规PMA用户的问责和执法，但必须仔细权衡其有效性，包括对真正用户的影响。”
报告补充说，它认为目前的一套建议将在包容性和确保所有路径用户的安全之间取得平衡。
贝先生说，当委员会开始审查时，它首先是关于促进积极的流动性。
他说:“我们希望人们过着积极的生活，能够四处走动，包括行走困难的人，这就是他们一直依赖于pma的地方。”
然而，考虑到此类pma更大、更重的性质，公众“自然更关心安全问题”。
“这就是为什么我们觉得现在是时候考虑如何引入一些建议，让人们仍然可以享受这些公共空间。”
他说，真正有行走困难的用户不应该受到这套建议的任何不利影响。
贝先生承认，一些送餐员也在工作中使用pma，并重申，除了受到较低的速度限制外，真正需要pma的用户不会受到不利影响。
他说，快递平台通常会在快递员是残疾人的情况下向客户发出通知，并给这些人更多的时间来完成这项工作。
他说:“我知道顾客或公众通常对有这种情况的人更宽容。”
当被问及可能的实施时间表时，贝奕礼说，根据小组过去的经验，政府通常会花“几个月”的时间来检讨建议，并提出实施措施。
专家小组成员、陈德生医院职业治疗科主任张福莲(Florence Cheong)女士说，pma不仅有益于那些有明显身体残疾的人，也有益于那些不太明显的疾病，如心肺或肾脏疾病，这些疾病限制了他们长距离行走的能力。
她补充说，鉴于新加坡的人口老龄化，“越来越多”的人可能会患上限制他们行动的疾病。
当被问及这组建议是否会阻止真正有需要的用户使用pma时，她说不会。
她补充说:“我认为从长远来看，这将有利于他们和社会，因为它实际上可能会减少拥挤，减轻基础设施的负担，并为每个人带来更安全的通勤体验。”
