增加了背景
波音(Boeing)将于周五召开年度股东大会，此时这家危机缠身的公司正处于异常艰难的时期，这可能会在一个通常让人昏昏欲睡的会议上引发戏剧性事件。
在最近的安全和质量控制问题之后，该公司受到了监管机构的严格审查。在过去的年会上，该公司否决了股东的提案，这些提案通常持续一个小时或更短的时间。
尽管波音高层无疑希望周五能再次低调行事，但在主要股东咨询公司针对即将卸任的首席执行官戴夫•卡尔霍恩提出建议后，该公司至少面临更大的遭到股东指责的可能性。
卡尔霍恩将于2024年底卸任首席执行官一职，但已被重新提名为董事会成员。今年1月，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)发生了一场近乎灾难性的航班事故，卡尔霍恩因此受到了严厉的质疑。
但咨询服务公司Glass Lewis希望股东们拒绝卡尔霍恩的提名，而投资者股东服务公司(ISS)则建议对卡尔霍恩的薪酬方案投“反对票”。卡尔霍恩2023年的薪酬约为3300万美元。
波音公司最近的一份报告强调了新董事长史蒂夫·莫伦科普夫(Steve Mollenkopf)的职责范围，他曾是高通公司(Qualcomm)的负责人，将负责首席执行官的物色工作。
“我们致力于确保每架波音飞机都符合最高的安全和质量标准，”波音股东表示，重申了对卡尔霍恩及其薪酬方案的支持。
格拉斯·刘易斯说，股东应该利用这次年会向波音公司传递一个信息。
一份报告称:“我们对董事会对公司安全文化的监督以及对其进行彻底改革的努力表示严重关切。”该报告敦促投资者投票反对卡尔霍恩、审计委员会主席阿希尔•约翰里(Akhil Johri)和航空航天安全委员会主席大卫•乔伊斯(David Joyce)的连任。
报告称，董事会“将理解股东投票反对公司即将离任的首席执行官和监督安全文化和风险的关键董事的含义”。“股东们将对公司最近对安全问题的监管和处理以及安全文化发出明确的不满。”
格拉斯·刘易斯的报告承认，安全委员会的其他波音董事会成员“在风险管理和航空安全方面拥有广泛而关键的专业知识”，投票否决整个委员会“不利于股东的长期利益”。
ISS同时敦促对卡尔霍恩的高管薪酬方案投反对票。
根据该计划，卡尔霍恩的基本工资为140万美元，另外还有3000多万美元的股票奖励。该公司在一份证券备案文件中表示，鉴于阿拉斯加航空公司的事故，卡尔霍恩拒绝了可能获得的280万美元奖金。
在制定卡尔霍恩的薪酬方案时，波音暗示了他担任首席执行官期间经历的早期危机，包括在两次致命坠机事故和新冠肺炎大流行的动荡之后，波音737 MAX赢得了监管机构的批准，重新飞上天空。
波音在文件中表示:“虽然阿拉斯加航空1282航班事故表明，波音还有很多工作要做，但董事会认为，卡尔霍恩先生以正确的方式应对了这一事件，他对事故负责，透明、主动地与监管机构和客户接触，并采取了重要步骤，加强波音的质量保证。”
但ISS表示，高管薪酬方案应该被拒绝，因为其中包括连续第三年增加卡尔霍恩潜在的长期激励奖励。
波音表示，这一提振“旨在让我们的领导团队在公司复苏的关键时刻集中精力”，包括使波音能够实现其长期财务目标。
但国际空间站驳斥了这一论点，认为“不是特别令人信服……特别是考虑到自卡尔霍恩于2020年担任首席执行官以来，最近还有两次加薪。”
在周五的会议之后，卡尔霍恩将面临一大堆问题，包括在5月底之前提交美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)要求的计划，该计划限制了MAX的生产，直到该公司在安全和质量控制方面取得进展。
今年7月，美国司法部将就是否对波音公司提起刑事诉讼做出最终决定。
到9月份，如果不能与国际机械师和航空航天工人协会(International Association of machists and Aerospace workers)达成合同，该公司可能会面临3万名工人的罢工。
